沙中綫超支200億？　港鐵：明年下半年才知

原訂工程造價798億元的沙中綫，被指超支200億元（25%）至逼近1,000億元。港鐵今日（18日）回覆表示，工程仍存在不確定因素，料明年下半年方能完成評估最新造價。

港鐵早前已預告沙中綫造價將「顯著上調」，當中包括土瓜灣站地盤的考古發現引致的41億元額外開支，及金鐘站擴建等前期工程超支逾13億元。有傳媒昨日引述消息指出，沙中綫最新造價超支200億至1,000億元。

港鐵今日回應表示，新鐵路工程仍有不確定因素，包括會展站工地延遲移交，預計最後一幅工地在明年7月才可移交予沙中綫工程；加上紅磡至金鐘段的工程截至今年9月底只完成40%，故明年下半年才完成最新造價評估。

港鐵表示十分重視鐵路項目的監管及成本控制，並擁有一套完善的管治框架及嚴謹的程序，以監管採購、合約行政事宜及成本控制，不論是按「擁有權」模式或「服務經營權」模式推展的鐵路項目也如是。

港鐵會按照委託協議，繼續以最大努力去推展沙中綫項目；並以本港
社會大眾利益為前提，早日成功完成這個非常重要的鐵路項目。

立法會鐵路事宜小組委員會主席田北辰估計，200億元超支金額中的一半或與古蹟保育有關，其餘或涉港鐵管理問題。不過，據他了解，超支200億元只是樂觀的估算，並不準確。他相信，超支金額由誰負責會成為政府和港鐵爭拗的重點。